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    競(jìng)逐“天空之城” 中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)“起飛”
    2024.12.12

    新華社南京12月10日電(記者何磊靜)

    試想你登上長(zhǎng)城,流連于崇山峻嶺的壯觀景色,天空中一架無(wú)人機(jī)緩緩降落,送來(lái)一杯剛做好的咖啡外賣(mài)。

    這不是科幻電影片段,而是中國(guó)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)真實(shí)場(chǎng)景。

    北京在八達(dá)嶺長(zhǎng)城開(kāi)通了這座城市首條無(wú)人機(jī)物流配送航線。爬長(zhǎng)城口渴了,不需再步行50分鐘山路去便利店,在手機(jī)上動(dòng)動(dòng)手指,咖啡、可樂(lè)5分鐘就能送到身邊。

    坐直升機(jī)出行也更加常見(jiàn)。在中國(guó)另一座大都市上海,多條低空空中載客航線已開(kāi)通,從上海浦東機(jī)場(chǎng)“打飛的”到江蘇省昆山市,原來(lái)開(kāi)車(chē)2小時(shí)的車(chē)程僅需約25分鐘便能抵達(dá)。

    “一開(kāi)始擔(dān)心會(huì)顛簸,但飛得很平穩(wěn),也沒(méi)有耳鳴等不適,沿途看看風(fēng)景很愜意?!斌w驗(yàn)“打飛的”的昆山市民季曉潔說(shuō),乘坐一趟花費(fèi)1600元,以后有機(jī)會(huì)還愿意嘗試。

    11月8日,在深圳市寶安區(qū)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用測(cè)試基地,深圳市安特狗航天航空科技有限公司的載人飛行器在進(jìn)行飛行測(cè)試。新華社記者 毛思倩 攝  

    數(shù)據(jù)顯示,2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)5000億元。據(jù)中國(guó)民航局預(yù)計(jì),到2025年,國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元,到2035年有望達(dá)3.5萬(wàn)億元,市場(chǎng)前景廣闊。

    今年,“低空經(jīng)濟(jì)”被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告,國(guó)內(nèi)許多城市嘗試乘勢(shì)“起飛”。北京、上海、深圳、蘇州等城市紛紛出臺(tái)政策,支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

    蘇州等城市還有望開(kāi)展eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)試點(diǎn),eVTOL是像直升機(jī)一樣垂直起降的空中交通工具,并不需要跑道。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這對(duì)未來(lái)低空飛行規(guī)范化具有重要意義。該試點(diǎn)對(duì)航線和區(qū)域有相關(guān)規(guī)劃,將600米以下空域授權(quán)部分地方政府直接管理。

    蘇州在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)端已形成貫通研發(fā)、制造、應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈,提供超200億元專項(xiàng)基金支持,今年新簽約相關(guān)項(xiàng)目超300個(gè)、總投資超900億元。

    在與蘇州相鄰的無(wú)錫市,一架由匈牙利飛機(jī)制造商瑪格努斯研制的雙座輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)近期投用。據(jù)介紹,這款飛機(jī)加滿汽油能飛1600公里,后續(xù)還將在無(wú)錫開(kāi)發(fā)更多用于空中體驗(yàn)、應(yīng)急救援、飛行培訓(xùn)等領(lǐng)域的輕型飛機(jī)。

    無(wú)錫市政府?dāng)?shù)據(jù)顯示,目前該市已集聚低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)近160家,設(shè)立低空產(chǎn)業(yè)基金30支,開(kāi)通低空航線32條,總長(zhǎng)度1320公里。

    11月7日在第七屆進(jìn)博會(huì)汽車(chē)展區(qū)拍攝的時(shí)的科技E20 eVTOL電動(dòng)垂直起降飛行器。新華社記者 辛悅衛(wèi) 攝  

    “低空經(jīng)濟(jì)是新經(jīng)濟(jì)‘藍(lán)?!渲刑N(yùn)藏很多商業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)?!北本┖娇蘸教齑髮W(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋說(shuō),從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、發(fā)展環(huán)境打造、場(chǎng)景應(yīng)用推廣到產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建,低空經(jīng)濟(jì)會(huì)經(jīng)歷一個(gè)長(zhǎng)期性、系統(tǒng)化的推進(jìn)過(guò)程。

    除了出行與物流,這些空中飛行器還在農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域大放異彩。在中國(guó)的田間地頭,農(nóng)民可以從繁重的農(nóng)活中解脫出來(lái),施肥、噴藥、播種等都能交給無(wú)人機(jī)。全國(guó)農(nóng)技中心數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)植保無(wú)人機(jī)保有量增長(zhǎng)迅猛,目前已超過(guò)25萬(wàn)架,而2014年,這一數(shù)據(jù)僅為695架。

    南京大學(xué)長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)徐寧表示,從載人出行、物流運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)到旅游觀光、醫(yī)療救護(hù),“低空+”的范圍正不斷拓展,潛力巨大,未來(lái)尤其需要因地制宜擴(kuò)展低空經(jīng)濟(jì)在服務(wù)業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景。

    “發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)注定不是‘百米沖刺’,而是‘馬拉松賽跑’?!毙鞂幷f(shuō)。

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